原標題：雅康高速二郎山隧道榮獲第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎

四川新聞網(wǎng)-首屏新聞成都4月18日訊(記者 戴璐嶺)近日，中國土木工程學(xué)會北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會公布第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎入選工程名單，雅安至康定高速公路二郎山隧道名列其中。至此，由蜀道集團投資建設(shè)的雅康高速已將古斯塔夫.林登少金獎1項國際級獎項，國優(yōu)獎、李春獎、國優(yōu)金獎、魯班獎、詹天佑獎等5項國家級獎項，以及天府杯金獎、李冰獎等7項省部級工程建設(shè)類獎項悉數(shù)囊獲，成為名副其實的滿貫之路。

中國土木工程詹天佑獎(簡稱詹天佑大獎)由中國土木工程學(xué)會和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會于1999年聯(lián)合設(shè)立和頒發(fā)，是我國土木工程領(lǐng)域工程建設(shè)項目科技創(chuàng)新的最高榮譽獎。

(資料圖)

雅康高速公路二郎山隧道于2017年9月26日實現(xiàn)雙洞貫通，成功穿越川藏高速公路第一道天險——二郎山，隧道全長13459米，最大深埋1500米，連接雅安市天全縣和甘孜州瀘定縣，是成都平原進入甘孜涉藏地區(qū)最長的高速公路特長隧道，被譽為“川藏第一隧”。隧道位于Ⅷ度地震烈度區(qū)，穿越13條區(qū)域性斷裂帶，建設(shè)地質(zhì)條件極其復(fù)雜，被譽為“地質(zhì)博物館”。

【工程亮點】

五個國內(nèi)首次

1、首次設(shè)置雙車道大斷面洞內(nèi)交通轉(zhuǎn)換通道：提高隧道防災(zāi)救援能力，實現(xiàn)“長隧短運”，提高行車安全性

二郎山隧道長13.4KM，當洞內(nèi)某段進行維修或發(fā)生交通事故后，洞內(nèi)正常交通和應(yīng)急救援交通車輛可通過車行橫道通道進行轉(zhuǎn)換。由于車行橫通道斷面較小(一個車道)，交通通行能力有限，為提高交通轉(zhuǎn)換通行能力，二郎山隧道設(shè)置兩處大斷面多功能交通轉(zhuǎn)換帶，將整座隧道分為三大段，三段長度為3486+5250+4670m(左右線合6段)，當其中一段發(fā)生事故或維修時，其余兩段交通通行能力不受其影響。轉(zhuǎn)換聯(lián)絡(luò)道為雙車道，主洞段為四車道大斷面景觀帶，長度120m。

2、首次采用超預(yù)期抗震設(shè)計理念

穿越區(qū)域活動性斷裂帶隧道斷面整體擴大40cm。為震后加固預(yù)留空間，并保證加固后不降低隧道的服務(wù)水平。

3、首次完全實現(xiàn)斜井洞內(nèi)反打

有效保護大熊貓保護區(qū)生態(tài)環(huán)境，減少洞外施工便道8公里，避免約4.3萬平方米的地表及植被破壞。

4、首次在隧道內(nèi)設(shè)置自流水高位消防水池

完全取消抽水設(shè)備，提高消防可靠性并節(jié)能;提出利用斜井高差引水發(fā)電方案;充分利用隧道兩端氣候氣象不同形成的氣壓差，設(shè)置自然風道，輔助通風節(jié)能約15%

5、首次在隧道內(nèi)使用智能動態(tài)照明景觀系統(tǒng)

在隧道內(nèi)營造良好的行車環(huán)境，舒緩行車心理壓力，降低行車安全風險。

三個第一

1、隧道長13459m為全國已通車高海拔地區(qū)高速公路隧

道長度第一。

2、獨頭掘進7333.6m，居國內(nèi)高海拔地區(qū)通車高速公路隧道第一。

3、瀝青砼路面鋪筑13.4公里，西南地區(qū)高速公路隧道第一。

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