京東再次用行動證明了自身“抗打”的能力。近日，京東公布了2022年四季度及全年業(yè)績。2022年，京東總營收首次突破萬億元，自營物流盈利能力顯著提升，供應(yīng)鏈效率和客戶認(rèn)可也迎來突破。六年時(shí)間，京東已在技術(shù)上累計(jì)投入近1000億元。眼下，京東又選擇了“百億補(bǔ)貼”這項(xiàng)更為艱苦的長線戰(zhàn)役，力圖將效率與成本優(yōu)化發(fā)揮到極致。

抗壓突破萬億

歷經(jīng)深受疫情影響的2022年，京東反而在業(yè)績上迎來多維度的提升。財(cái)報(bào)顯示，2022年全年京東集團(tuán)收入為10462億元，同比增長9.9%。而在非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下，京東歸屬于普通股股東的凈利潤達(dá)到282億元，同比增長64%，超出市場預(yù)期。經(jīng)營利潤也從去年的41億元大幅增至197億元。

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從其他業(yè)務(wù)來看，例如同城零售和物流側(cè)，京東也收獲了可喜的成績。財(cái)報(bào)顯示，達(dá)達(dá)集團(tuán)2022全年總營收達(dá)94億元，同比增長36%，并在2022下半年實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流。得益于同城配送的服務(wù)訂單量增長，達(dá)達(dá)快送和京東到家的凈收入分別同比提升11.9%和53.5%，為31.58億元和62.1億元。

京東物流同樣表現(xiàn)優(yōu)異。2022年，京東物流營收達(dá)1374億元，同比增長31.2%。值得一提的是，京東物流的盈利能力正在凸顯，經(jīng)調(diào)整后的Non-IFRS凈利潤近8.7億元。盡管快遞、快運(yùn)業(yè)務(wù)起步較晚，但這項(xiàng)收入也在加速趕超，快遞、快運(yùn)等其他客戶收入同比增長78.3%至600億元。

基于2022年打下的基礎(chǔ)，站在經(jīng)濟(jì)回暖的2023年，眼下京東一改過往的被動防守局面，而是主動出擊。3月6日，京東正式上線的“百億補(bǔ)貼”項(xiàng)目，立刻引發(fā)行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。在近日的財(cái)報(bào)電話會議上，京東集團(tuán)CEO徐雷表示，這幾天的活動效果不錯，核心指標(biāo)依然是圍繞老用戶的回流和新用戶增長，以及消費(fèi)質(zhì)量和健康，“預(yù)計(jì)‘百億補(bǔ)貼’第一個月會與商家共投入10億元左右，這對京東整體的利潤率影響非常低”。

長效價(jià)值釋放

實(shí)際上“百億補(bǔ)貼”主打“讓利”和“低價(jià)”的營銷策略早已形成了成熟的用戶心智，也是電商企業(yè)為突破用戶新增、搶占市場的慣用手段。但京東此次“百億補(bǔ)貼”并不是一場短線的價(jià)格突圍賽，而是一次更為艱苦的、針對自身供應(yīng)鏈效率提升的自我變革。

“京東不是一個流量型驅(qū)動的電商平臺，而是品類型驅(qū)動，現(xiàn)在我們希望能從品類驅(qū)動轉(zhuǎn)向用戶經(jīng)營型平臺，以經(jīng)營用戶生命周期價(jià)值為目的。”徐雷在電話會議上直言京東做“百億補(bǔ)貼”的核心邏輯，“京東一直圍繞供應(yīng)鏈和用戶體驗(yàn)來強(qiáng)化自身，提供確定性和高品質(zhì)服務(wù)，這種模式也決定了我們看待生意更多時(shí)候會用長線的經(jīng)營方式，例如在物流和用戶體驗(yàn)上投入較大。可以看到京東整個經(jīng)營、財(cái)務(wù)計(jì)劃性和有效性在這幾年得到了長足的進(jìn)步。”

財(cái)報(bào)上的數(shù)據(jù)也體現(xiàn)了這一點(diǎn)。據(jù)了解，2022年，雖然京東的履約成本同比增長了6.7%，但其占收入的比例降到了6%，而去年同期為6.2%。相較2016年的8.1%的履約費(fèi)用率，意味著京東在過去六年時(shí)間將其降低了超過2個百分點(diǎn)。若以2022年萬億的收入為基準(zhǔn)，未來京東的履約費(fèi)用下降1個百分點(diǎn)，成本便能節(jié)省超百億元。

這也是京東敢打“百億補(bǔ)貼”之戰(zhàn)的底氣。其實(shí)每一年履約成本的微小變化背后均是供應(yīng)鏈效能的折射。2022年，京東物流的外部客戶收入同比同比增長50.8%，占比近7成，高達(dá)891億元。深入更多如酒水、美妝等客群需求和細(xì)分業(yè)務(wù)場景同時(shí)，京東物流通過數(shù)字技術(shù)和倉網(wǎng)聯(lián)動能力顯著降低客戶的庫存周轉(zhuǎn)，從最高39天左右持續(xù)壓縮至約30天。

商家供應(yīng)鏈每一環(huán)節(jié)的降本增效，成為讓利用戶、實(shí)現(xiàn)平臺長期“百億補(bǔ)貼”策略的彈藥。如今，京東設(shè)法將供應(yīng)鏈優(yōu)勢滲透到用戶消費(fèi)的每時(shí)每刻。“當(dāng)前行業(yè)普遍存在‘不促不銷’，用戶大促囤貨的習(xí)慣，但對于商家的效率和統(tǒng)籌而言不是最優(yōu)解，做‘百億補(bǔ)貼’希望能拉動京東以前占比較低的日銷，讓行業(yè)供應(yīng)鏈平穩(wěn)運(yùn)行。”徐雷指出。

堅(jiān)守長期主義

無論是堅(jiān)持十六年自營物流建設(shè)，還是不遺余力地投入技術(shù)研發(fā)，京東一路走來付出的成本確實(shí)是巨大且艱苦的。數(shù)據(jù)顯示，僅2022年，京東研發(fā)開支達(dá)到了169億元，從2017年初全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型以來，京東體系已在技術(shù)上累計(jì)投入近1000億元。截至2022年12月31日，京東供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到1326億元，同比增幅達(dá)到59%。可以預(yù)計(jì)，隨著京東逐步將積累的設(shè)施資產(chǎn)對外開放，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)和社會效益也將成倍放大。

這也意味著很難有企業(yè)能在短期內(nèi)復(fù)制并攻克京東的護(hù)城河。截至2022年12月31日，京東物流已在全國運(yùn)營超1500個倉庫，以及超過2000個云倉，倉儲網(wǎng)絡(luò)總管理面積超過3000萬平方米。龐大通暢的倉網(wǎng)鏈路既讓京東一盤棋強(qiáng)化供應(yīng)鏈效率有章可循，也構(gòu)成了京東品質(zhì)化、穩(wěn)定性服務(wù)的根基，并為民生經(jīng)濟(jì)和社會價(jià)值的正向循環(huán)作出更多貢獻(xiàn)。

僅2022年3月至5月，京東向上海調(diào)度的米面糧油、藥品、母嬰用品等物資超過了15萬噸。同年上半年，在支援上海、北京等各地抗疫保供期間，京東累計(jì)投入及商家減免費(fèi)用20億元。過去三年，京東物流為一線員工支付的薪酬福利達(dá)到1065億元。

而京東奉行的長效經(jīng)營理念也獲得了客戶的高度認(rèn)可。2022年，京東新商家數(shù)量同比增長34%：京東到家活躍門店數(shù)超22萬家，同比增長超50%：年收入貢獻(xiàn)超1億元的外部一體化供應(yīng)鏈客戶數(shù)量達(dá)26家，平均合作時(shí)長超過4年。

在徐雷眼中，京東的攻堅(jiān)戰(zhàn)仍未停止。他表示，2023年政府已出臺了各種政策，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營也在回升，但傳導(dǎo)到居民收入和消費(fèi)信心還需要一定時(shí)間。未來面對不斷變化的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，京東將繼續(xù)聚焦降低成本、提高效率和提升用戶體驗(yàn)。