雖說緊湊型兩廂運動轎車市場份額不大，但哪家企業也不敢忽視。首先是市場越細分，對產品要求就越專業，你看高爾夫、思域、福克斯都集合了各自品牌的技術優勢。其次產品直接關聯品牌忠誠度， 影響著年輕人成家立業后的購車選擇，這也符合成熟汽車市場的客觀規則。廣汽本田推出的型格(圖片|配置|詢價)HATCHBACK，也就是兩廂掀背版的型格，它的產品有什么特色呢?我們今天通過試駕幫你尋找答案。

型格HATCHBACK的轎跑造型看上去就非常的個性年輕，很明顯它的車主一定是追求潮流時尚的年輕人。而且型格HATCHBACK也是同級中少有的提供燃油和油電混，并且提供6MT變速箱的車型，豐富的產品系列也給年輕人提供了更多的選擇。

車頭部分與三廂版型格區別不大，都是熏黑的蜂巢式中網、三段式的進氣口造型、犀利的狹長大燈以及銳利動感的車身線條，看上去十分運動。

(資料圖片僅供參考)

從側面看，車頭部分的比例較長，車尾部分的線條則是快速收緊，給人一種頗為緊湊的視覺感受。凌厲的貫穿腰線搭配潮流的雙色設計(熾熱黃、星月白車色并可選擇酷黑色車頂組成限量雙拼色車身)，運動感瞬間拉滿。

型格HATCHBACK的組合回旋尾燈被稱為凌銳貫穿式尾燈，廣汽本田希望藉由這個尾燈的設計呈現型格HATCHBACK出眾的個性，讓型格HATCHBACK在車流中的辨識度更突出。廣汽本田的設計理念中還包括利用尾廂門的翹起擾流板，塑造出更時尚、更帥氣、更運動的車身氣質。

型格HATCHBACK的內飾和型格INTEGRA三廂版保持一致，總之就是給你一種干練、簡約之美，同時做工用料也在同級中保持了不錯的水平。全新的三輻式多功能方向盤、7英寸/10.2英寸全液晶儀表和9英寸懸浮式中控屏，儀表臺上標志性的蜂巢狀出風口都是內飾的亮點之處。

e:HEV混動版車型的換擋區和燃油版有著較大區別，改為按鍵式電子換擋機構，銀色飾板也比較有質感。值得點贊的是，車內保留了諸多物理按鍵及旋鈕，而且阻尼感還很高級，有效提升了行車當中操作的安全性。

e:HEV混動版車型搭載第四代i-MMD雙電機混動系統，由2.0L阿特金森循環發動機+雙電機組成，發動機最大功率105kW，最大扭矩182N·m，電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，傳動系統匹配的是E-CVT變速箱。

在駕駛過程中，無論是在運動、標準還是ECO模式下，從踩下油門的那一刻起提速都非常輕快。因為一般城市道路行駛中，都是由驅動電機直接驅動車輛，實現像電動汽車一般的提速感，十分安靜且輕快。隨著油門踏板的加深，2.0L自然吸氣發動機會適時介入提供更加強大的驅動力，因此在低速、中速階段，都能獲得不錯的加速感受。而唯一給我留下特殊印象的是剎車踏板的反饋力度，初段不夠線性，需要適應。

型格HATCHBACK的懸架調校偏硬，當行駛在路面接縫或者減速帶時，能感受到路面波動帶來的清晰反饋，不過這對于運動轎車來說是好事，至少讓它在彎道中的側向支撐帶來出色的表現，給駕駛者帶來更強的駕駛信心。

寫在最后：

型格HATCHBACK潮酷的造型無疑是吸引年輕人的一大亮點，而出色的機械素質和高品質的駕乘表現才是讓年輕人花錢的決定性因素。